潤滑油主要分為兩個系統(tǒng)：內(nèi)燃機油和工業(yè)用油。內(nèi)燃機油主要包括：汽車機油、船用機油、航空機油和燃氣機油。內(nèi)燃機機油粘度的測定以100℃為基礎(chǔ)，工作條件惡劣，更新快，使用量占潤滑油消耗量的一半以上；工業(yè)用油包括鋼鐵廠、礦山、煉油和化學(xué)工業(yè)以及機械加工等行業(yè)的設(shè)備用油。工業(yè)油的粘度測量以40℃為基準，操作條件相對簡單。然而，關(guān)鍵機組需要長期運行（4-5年），因此對潤滑油的質(zhì)量和維護提出了很高的要求。

粘度來源于液體的內(nèi)部摩擦。當油因外力而發(fā)生相對運動時，油分子之間產(chǎn)生的阻力會阻止油平穩(wěn)流動。描述這種阻力大小的物理量稱為粘度。測量粘度有兩種主要方法：絕對粘度和相對粘度。絕對粘度分為兩類：動態(tài)粘度和運動粘度；相對粘度主要有三種類型：Enns粘度、Saybolt粘度和Reynolds粘度。請參閱各種粘度的概念和轉(zhuǎn)換以了解詳細信息。動態(tài)粘度：在剪切應(yīng)力下流動的流體的內(nèi)摩擦力的度量。其值是施加在流動液體上的剪切應(yīng)力和剪切速率的比值。單位為毫帕每秒（mPa·s）。運動粘度：同一溫度下的動態(tài)粘度除以該溫度下的密度，單位為mm2/s，也稱為cSt，單位為厘米。在國際標準化組織（ISO）對運動粘度的使用進行標準化后，各國逐漸轉(zhuǎn)向以mm2/s表示的運動粘度。

運動粘度是衡量油品油膜強度和流動性的重要指標。石油使用過程中粘度的變化反映了深度氧化、聚合、輕組分揮發(fā)、污泥形成以及燃料稀釋、水污染和機械剪切的綜合結(jié)果。粘度的增加會增加功耗，粘度的過度增長甚至可能導(dǎo)致泵送困難，從而影響潤滑并造成事故。粘度的降低會導(dǎo)致發(fā)動機油膜變薄，潤滑性能下降，部件磨損增加。粘度的顯著降低通常會導(dǎo)致氣缸被拉動。粘度作為潤滑油最重要的檢測指標，是定期監(jiān)測和故障分析的必要選擇。

本文關(guān)鍵字：運動粘度測定儀  酸值測定儀  微量水分測定儀  油液污染度測定儀